De nieuwe zescilinder van Cadillac werkt met cilinderuitschakeling om extra brandstof te besparen. Bij lage belasting werkt de 3.6 liter krachtbron in viercilindermodus, net als de 6.2 V8 uit de Cadillac Escalade en CTS-V sedan. 

In de CT6 gaat Cadillac nog iets verder met de biturbozescilinder die naast cilinderuitschakeling ook op stop-/starttechniek kan rekenen. De 2.0 liter turbomotor in de ATS en CTS wordt voor modeljaar 2016 ook van de stop/start-installatie voorzien. Die twee modellen hebben daarnaast een wisseling van de wacht in de transmissie; Cadillac past voortaan een achttrapsautomaat toe. Het resultaat is een betere souplesse en 6% brandstofbesparing.