De nieuwe Megane wordt - zoals bij de onthulling vlak voor de IAA bekend werd - met verschillende benzine- en dieselmotoren leverbaar. De allerzuinigste variant wordt een Megane dieselhybride en die is over anderhalf jaar. Renault kiest hierbij voor Hybrid Assist, een mild hybride systeem waarbij de aandrijving niet alleen volledig elektrisch plaatsvindt, maar ondersteunend werkt. Het resulteert volgens de eerste berichten in een CO2-uitstoot van 76g/km, niet veel lager dan de zuinigste dieselvariant van Renault zelf, of concurrentie van nu, zoals de V40 D2.