Audi steekt hoog in en levert de R8 bij zijn introductie in september alleen met de 5.2 liter V10 motor. Deze is uitgerust met cilinderuitschakeling om wat ‘zuiniger’ te zijn als er niet de volle 540 pk (V10) of 610 pk (V10 Plus) wordt gevraagd. Wanneer respectievelijk 323 km/u en 330 km/u even teveel van het goede is en als het 0-100 sprintje van 3.5 seconden (V10 Plus: 3.2 seconden) niet op het programma staat…

Quattro
De quattro aandrijving zorgt ervoor dat de nieuwe supercar zijn krachten tussen de achter- en voorwielen verdeelt, met een maximale verdeling van 100%. Net zoals de later R8-modellen van de vorige generatie heeft de nieuwe R8 ook een 7-traps S tronic automaat met dubbele koppeling.

E-tron
Later in de levencyclus van de nieuwe R8 introduceert Audi de R8 e-tron. Deze elektrische variant heeft 462 pk vermogen en haalt 450 km op zijn accupakket, terwijl je ook doodleuk in 3.9 seconden naar 100 km/u kan zoemen. Vooral het koppel van 920 Nm is indrukwekkend.

Even geduld
De prijs van de R8-etron is nog niet bepaald, maar de R8 V10 gaat minimaal 222.300 euro kosten. Topmodel R8 V10 staat voor 250.900 euro in de boeken. Ren nog niet naar de dealer met een grote zak geld, want de orderboeken gaan pas in de zomer open.