Het voordeel van een stoffen kap is het gewichts- en ruimtevoordeel. In negen seconden is het openen of sluiten van de kap voltooid, halfautomatisch en optioneel geheel automatisch. De kwaliteit is veelbelovend, aangezien het merk claimt dat bij 140 km/u de decibelmeter slechts 1 dB meer aanwijst. Om het geheel bijpassend chique te maken is de kap in drie kleuren te verkrijgen. Met de kap in de bagageruimte blijft er nog 260 liter over. Wie alle ruimte wil benutten komt op maximaal 674 liter.

Het vernieuwde uiterlijk verrast ons ook. De koplampen werden gewijzigd en het front oogt nu wat meer in lijn met z'n grotere broers. De achterzijde is ook anders van snit. Een leuke bijkomstigheid! Het maakt zijn positie ten opzichte van concurrent BMW 1-serie cabriolet sterk.

Motorisch zijn er enkele nieuwtjes. De 1.8- en 2.0 TFSI benzinemotoren met respectievelijk 160 en 200 pk zijn van de partij. De 1.9 TDI met 105 pk en de 140 pk sterke 2.0 TDI - nu met commonrail techniek - staan voor dieselrijders klaar. Die laatste heeft volgens Audi een verbruik van 5,3 liter/100 km. De sprint van 0 naar 100 km/u gaat in 9,9 seconden en de topsnelheid is 204 km/u. Daar gaat je kapsel.

Een sportonderstel en/of het S-line pakket wordt op verzoek ook op de Cabriolet gemonteerd. Dagrijverlichting - bekend van de A5 - is altijd standaard.

De Audi A3 Cabriolet staat eind april 2008 bij de dealers. De prijzen en verdere details worden tegen die tijd bekendgemaakt.