Door de chiptuning voor de S/V60 Polestar levert de zescilinder geen 350 pk en 450 Nm maar 380 pk en 565 Nm. Met name het koppel - beschikbaar bij 2500 toeren - ligt dus een stuk hoger. De winst is mogelijk gemaakt door een aanpassing aan de zestrapsautomaat, omdat deze anders niet zoveel koppel (langdurig) kan verwerken. Het maximumvermogen komt vrij bij 5000 toeren, maar RICA heeft alsnog de toerenbegrenzer opgeschoven naar 6750 toeren.

De prijs voor deze nog snellere S/V60 Polestar? 2500 euro. Dan horen we graag hoeveel sneller de Zweed in de praktijk is geworden, want dat heeft RICA niet bekend gemaakt. Van de door Volvo opgegeven 5.0 seconden voor de 0-100 sprint zal nog wel wat worden afgesnoept.