De vierliter achtcilinder levert in de S-versie zijn maximale vermogen met bovendien ook nog eens 700 Nm aan trekkracht. De reguliere C63 AMG moet het doen met 475 pk en 650 Nm aan koppel. Ook niet verkeer lijkt ons. Het extra vermogen laat de S-versie eentiende sneller naar de 100 km/u accelereren: in 4 seconden rond om precies te zijn. De top is in beide gevallen begrensd op 250 km/u. En het verbruik? Gemiddeld 8,2 l/100 km en 192 g/km CO2.

Leuke attractie vormt de mogelijkheid om het uitlaatgeluid in te stellen van relatief beschaafd tot uiterst brutaal. Voor de echte diehards is er bovendien een sportuitlaatsysteem beschikbaar. Een zeventraps DCT-automaat zorgt voor de krachtsoverbrenging en kent ook diverse modi, afhankelijk van de gemoedstoestand van de bestuurder.

De C63 AMG beschikt uiteraard over een specifiek sportonderstel met mechanisch sperdifferentieel. In de S-versie een is het sperdifferentieel elektronisch geregeld en heeft de automaat ook een Race-modus als extra instelling. De reguliere AMG rolt op 18-inch, de S op 19-inch. De C63 AMG debuteert in Parijs. Prijzen zijn nog niet bekend.