De NX is duidelijk te herkennen als een Lexus met de kenmerkende spindle grille en de ranke LED-dagrijverlichting, bekend van de IS. De NX beschikt over volledige LED-techniek, want ook de diepliggende koplampen en de mistlampen worden in LED uitgevoerd. Voor het interieurontwerp zegt Lexus inspiratie te hebben opgedaan bij de LFA en er is tevens extra aandacht besteed aan de Human Machine Interface (HMI). Zo kunnen straks mobiele telefoons draadloos worden opgeladen via een Wireless Charging Tray.

Voor de aandrijving van de NX is in ons land keuze uit een hybride-aandrijflijn of een tweeliter turbobenzinemotor. De eerste, die als NX 300h door het leven zal gaan, leent de aandrijving van onder meer de IS 300h en kan zowel met 2WD (voorwielaandrijving) als 4WD worden besteld. De tweeliter turbo komt altijd in een 4WD-uitvoering te koop. Meer info en prijzen volgen in aanloop naar de introductie in oktober.

UPDATE: Lexus heeft de NX nu officieel voorgesteld en meldt dat de hybride-aandrijflijn nieuw is ontwikkeld. Uit een 2,5 liter benzinemotor ontwikkelt de hybride samen met een elektromotor 197 pk. Ter vergelijk: in de IS300h is het duo 223 pk sterk. De aangekondigde 2.0 liter turbo in de NX 200t levert 238 pk. In het voorjaar komt de Lexus NX op de markt voor prijzen die beginnen onder de 50.000 euro.