De Skoda Superb is een graag geziene gast in taxikringen. De bewegingsvrijheid in het binnenste en de bagagecapaciteit zijn fenomenaal. De ruimte op de achterbank doet niet onder voor een verlengde BMW 7-Serie of dito Mercedes S-klasse. In het geval van de Combi kan de taxichauffeur bovendien een slaapplek te huur aanbieden in de bagageruimte.
› Lees meer
Peugeot maakt er geen geheim van dat de 5008 diverse componenten deelt met de Citroën C4 Grand Picasso. Het exterieur lijkt welhaast één op één te zijn overgenomen. Ook technisch leunt ie sterk op z’n neefje. Toch heeft het merk met de leeuw er een eigen draai aan gegeven.
› Lees meer
Na zes jaar en ruim één miljoen geproduceerde T5-exemplaren vond Volkswagen het hoog tijd om de Transporter te vernieuwen. Het betreft overigens een grondige facelift, geen volledig nieuw model. Een T5,5 dus.
› Lees meer
De huidige Lexus IS is al weer even van de partij, maar nu pas verschijnt een tweede modelvariant, de coupé-cabriolet die tot IS 250C is gedoopt. Het model is een rechtstreekse concurrent voor onder meer de BMW 3-serie en Audi A5 Cabriolet.
› Lees meer
Italianen hebben iets met design en sportieve auto’s. De Brera daarentegen wist ons nooit echt te overtuigen als het op pure prestaties aan kwam. De Italiaanse schone kampt namelijk met een portie overgewicht. Geeft de nieuwe viercilinder turbomotor, die breed in het Alfa-programma wordt ingezet, de Brera meer schwung?
› Lees meer
Fiat Powertrain Technologies (FPT) heeft er weer een nieuw kindje bij. Een kind (lees: krachtbron) om trots op te zijn: meer vermogen en meer koppel bij een lager verbruik. Alfa bijt met de Mito 1.4 MultiAir het spits af. Op naar het ‘centro sperimentale’ in Balocco waar we ook kort mochten snuffelen aan de Mito Quadrifoglio Verde. Jawel, het groene klavertjevier keert terug!
› Lees meer
Midden in de SUV-hype lanceerde Kia in 2002 de eerste Sorento in Europa. Ondanks de ietwat beroerde rijeigenschappen bleek de relatief betaalbare Sorento een schot in de roos. Of dat ook geldt voor de nieuweling, die op bijna alle fronten vooruitgang boekt, is nog maar de vraag. Zit men nog te wachten op zo’n grote kolos?
› Lees meer
Het zaadje dat Kia drie jaar geleden heeft geplant is uitgegroeid tot een volwaardige bloem. Voor de duidelijkheid: de Cee’d is een succesnummer gebleken voor de Koreanen. De werknemers in het R&D-center in Rüsselsheim, Duitsland, waar de Cee’d en andere ‘Europese’ modellen worden bedacht en ontwikkeld, hoeven in deze roerige tijden dus niet te vrezen voor hun baan. Zelfs niet na enkele merkwaardige keuzes die ze gemaakt hebben voor de gefacelifte Cee’d.
› Lees meer
Grote SUV’s zijn uit de gratie. Punt. De verkopen in dit segment zijn het afgelopen jaar dramatisch ingestort. Ze slurpen brandstof, zijn veel te groot, kortom, volgens menigeen niet passend in het huidige tijdsbeeld. Lexus belooft echter met de RX 450h een gemiddeld verbruik van slechts 6,3 liter op honderd kilometer, goed voor een A-label! Marketingprietpraat of echt haalbaar? We gingen op onderzoek uit…
› Lees meer
We schreven het ruim een jaar geleden tijdens onze eerste kennismaking met de nieuwe Seat Ibiza: ‘mooie auto, die een duidelijke kwaliteitsslag heeft gemaakt, maar de luidruchtige 1.9 pompverstuiver TDI past hem niet’. Een nieuw commonrail aggregaat was destijds al nagenoeg uitontwikkeld, maar de primeur was voorbehouden aan de ‘grote’ jongens, zoals de Audi A3 en de nieuwe VW Polo. Nu mag dan eindelijk de Ibiza profiteren van deze 1.6 commonrail TDI.
› Lees meer
Herinner je je die elegante Audi A4 Cabriolet nog? Ja, natuurlijk! Mooi hè? Helaas, dat model is niet meer. Audi heeft het roer om gegooid. Van de sedan wordt geen dakloze variant meer gebouwd. Wil je nu met vier personen op stap, genietend van het zonnetje, dan zul je iets dieper in de buidel moeten tasten voor de A5 Cabrio. Ook mooi, toch?!
› Lees meer
In het centrum van een groot aantal Italiaanse steden geldt tegenwoordig een verbod voor voertuigen met verbrandingsmotor. Elektrische (schonere) voertuigen daarentegen zijn wel toegestaan. De verwachting is dat deze filosofie zich de komende jaren als een vlek over Europa verspreidt. Voor Piaggio reden genoeg om een hybride-variant te construeren van de MP3, je weet wel, die scooter met twee voorwielen.
› Lees meer
