Bij de eerste kennismaking met de nieuwe BMW M3 hinken we een beetje op twee gedachten. Wat een prachtig klinkende en presterende sportmachine staat er onder de motorkap (met bult) van deze nieuwste M-creatie. Maar tegelijk vragen we ons af waarom er een kostbaar carbon-dak in zit om gewicht te besparen, terwijl dat met de motoren van de elektrische verstelbare stoelen weer wordt weggegeven. Waardoor de M3 rijklaar toch weer bijna 1.700 kilo weegt.

Een zeer actueel onderwerp op dit moment. Het terugdringen van de CO2 uitstoot en het zuiniger omgaan met de fossiele brandstoffen. Ook de consument kijkt hier steeds vaker naar. Toch zal iemand die enigszins een auto met ‘power’ zoekt niet snel voor een zuinige gaan. Een relatie tussen beide is over het algemeen ver te zoeken. Het antwoord van Fiat is echter krachtig, maar toch zuinig. De 1.4 T-jet turbo benzinemotoren!

In 2006 liet Ford de wereld kennis maken met de iosis X-concept en beloofde dat er een soortgelijk model binnen 2 jaar op de markt zou komen. Ford bevestigt vandaag dat dat ook echt gaat gebeuren.

Het echte topmodel van de 911 serie is de GT2. Meer vermogen dan de turbo maar minder gewicht. Kan het nog beter? Voor de puristen waarschijnlijk niet.