Hou mij op de hoogte van:
Deel dit bericht
Suzuki ziet toekomst in waterstof en brandstofcel
Hoewel Suzuki met de presentatie van de Swift Hybrid laat zien de zuinigheid van conventionele verbrandingsmotoren verder te benutten, gaan de Japanners ook investeren in brandstofceltechniek. Daartoe wordt een joint venture gesloten.Suzuki Motor Corporation gaat een joint venture aan met Intelligent Energy Holdings PLC uit het Verenigd Koninkrijk; SMILE FC System Corporation gaat brandstofcelsystemen ontwikkelen en fabriceren voor de volgende generatie motorfietsen en automobielen. Beide bedrijven nemen een 50% belang in de joint venture.
Het hoofdkantoor van SMILE FC zal worden gevestigd in het Suzuki hoofdkantoor in Hamamatsu en het ontwikkelingscentrum bij Suzuki in Yokohama. Suzuki en Intelligent Energy hebben samen al eerder brandstofcel aangedreven voertuigen ontwikkeld. Het bekendste voorbeeld is de Suzuki Burgman Fuel Cell Scooter, het eerste brandstofcel aangedreven voertuig ter wereld met Europese typegoedkeuring. Nog niet bekend is welk Suzuki (auto-)model als eerste van brandstofceltechniek wordt voorzien.
Toekomst voor brandstofcelauto's is er omdat deze slechts water als afvalstof hebben en geen schadelijke stoffen uistoten zoals bij een reguliere verbrandingsmotor. Bovendien zijn conventionele verbrandingsmotoren afhankelijk van fossiele brandstoffen. Waterstofauto's niet.
Ik wil op de hoogte blijven van:
REACTIES (4)
Door Ad van der Meer om 10-02-2012 op 08:12
Waterstof uit biomassa is leuk, maar biomassa word ook al voor andere doeleinden gebruikt. Het ene zal het andere kannibaliseren. Ik vraag mij overigens af of we genoeg biomassa produceren om zo'n serieuze hoeveelheid waterstof te produceren.
Door Redactie om 09-02-2012 op 15:22
Waterstof uit biomassa zou de ideale oplossing zijn. Maar zover zijn we nog niet.
Door Kees om 09-02-2012 op 15:17
Nog genoeg haken en ogen dus
Door Ad van der Meer om 09-02-2012 op 12:01
De meeste waterstof word geproduceerd met aardgas of methaan, dus toch fossiele brancstoffen. Ze zijn niet afhankelijk van dit proces, want het kan ook met elektrolyse, maar dan kost iedere km 3x zoveel elektriciteit als met een elektrische auto.
