Geen woorden maar daden. De BMW X1 concept is nog maar net voorgesteld, of de Beier wordt al gesignaleerd op de weg. Geen wonder, want volgend jaar moet deze nieuwkomer al de showrooms bereiken.
Nu de Porsche Panamera eindelijk onderweg is, verschijnen er snode plannen in de lucht die nog meer Panamera-pret inhouden. Naast de huidige Panamera, de S-versie, 4S en Turbo-variant, ligt tussen de al geplande V6 en hybride, ook een topmodel GTS in het verschiet. En dat is nog niet alles.
Omdat Porsche inmiddels de dieselmotor niet meer als taboe beschouwt, ligt nog steeds de komst van een Panamera Diesel voor de hand. De reeds bekende 3.0 TDI V6 van Audi is een geschikte kandidaat, maar er zijn ook geluiden dat de Panamera een V8 diesel verdiend heeft. Dat zou dan de 4.2 TDI moeten worden.
Top of the range zou een Porsche Panamera GTS moeten worden, gebaseerd op de Turbo, maar dan met sportievere stalen veren en meer dan 500 pk onder de motorkap.
Nul tot honderd in slechts 4,7 seconden en een topsnelheid van 278 km/h. Hebben we hier te maken met een sportwagen? Nee, het zijn de prestaties die de nieuwe Porsche Cayenne Turbo aan de dag legt. Porsche-waardig dus. Maar wat blijft daar nog van over als de geblazen V8 wordt verruild voor een 3.0 V6 diesel?
Is de nieuwe Porsche Panamera niet snel genoeg? Voor dat groepje stuurmannen heeft Porsche vanaf september een powerkit in de rekken liggen, waarmee het vermogen met 40 pk wordt opgekrikt. Alle versies van deze Gran Turismo zijn met ingang van oktober 2010 ook leverbaar met een Sport Design Package en lichtmetalen 20-inchwielen van een nieuw ontwerp.
Na de presentatie van het Porsche 918 Spyder studiemodel op de Autosalon van Geneve en Beijing Auto Show wachtte het merk met smart op feedback. Die is zodanig positief geweest dat besloten is een productieversie van de razendsnelle sportauto met middenmotor en plug-in hybridetechniek te gaan ontwikkelen
Vanaf begin volgend jaar zet Porsche drie Boxtsers met volledig elektrische aandrijving in als testauto. De e-Boxsters volgen na de ontwikkeling van de Cayenne S Hybrid en 911 GT3 R Hybrid, volgens de Intelligent Performance-filosofie van het merk om nieuwe ‘verantwoorde’ wegen in te slaan.