BMW bevestigt ons vermoeden, de nieuwe 5-serie biedt om te beginnen meer interieurruimte. Dit is te danken aan de toegenomen wielbasis, de langste in dit segment, aldus BMW. Het silhouet van de carrosserie straalt echter wederom de typisch BMW-dynamiek: een lange neus, met korte overhangen en een fraai aflopende daklijn. Het front is uiteraard niet compleet zonder de niergrille, die zich in lijn met de 5-GT en 7-serie heeft gepositioneerd.

Om daarnaast het gewicht van de auto te beperken en daarmee verbruik en dynamiek verder te verbeteren, zijn de portieren, motorkap, voorspatborden en delen van de wielophanging van aluminium. Door toepassing van ultrasterk staal is de carrosserie van de nieuwe BMW 5 Serie bovendien 55% stijver dan zijn voorganger.

BMW zet in op puur, degelijk rijplezier, met naar wens een riant pakket rijsystemen. Het onderstel kan daartoe optioneel worden voorzien van Dynamic Driving Control, om de ophanging naar individuele smaak af te stemmen. Ook is de zakensedan met Adaptive Drive uit te rusten, dat Dynamic Damper Control, Dynamic Drive stability control en Integral Active Steering omvat.

Ook in het pakket comfort- en veiligheidsverhogende gaat de nieuwe 5-serie met zijn tijd mee. Te noemen valt een parkeerhulp, surround view (bekend uit de 7-serie), crashsensoren met remingreep, adaptieve cruise control en een nieuwe Speed Limit Device. Daarnaast zijn ook rijstrookhulp, snelheidslimietherkenning, een head-updisplay en BMW Night Vision met voetgangerdetectie van de partij. Op termijn zal een volledige internetverbinding in Nederland worden aangeboden.

BMW introduceert de 5-serie met een achtcilinder 550i, een vierliter met TwinPower Turbo technologie die 407 pk op de been brengt. Drie stuks drie liter zescilinders zijn er ook: een 523i met 204 pk, de 528i goed voor 258 pk en - last but not least- de 535i. Deze motorisatie heeft een doorontwikkelde zescilinder turbomotor onder de kap, die voorzien van TwinPower technologie en Valvetronic 306 pk te bieden heeft. Ondanks deze riante lading pk's blijft het verbruik beperkt tot 8.4l/100km.

Het diesepalet bestaat uit twee zescilinders, 530d (245 pk) en 525d (204 pk). De nieuwe 520d is een viercilinder met 2 liter inhoud en 184 pk, die dankzij de EfficientDynamics-maatregelen met onder meer een start-stop systeem en elektrische stuurbekrachtiging slechts 5.0l/100km kan verbruiken. Dit komt overeen met 132g/km CO2, een unieke waarde in dit segment. Op alle uitvoeringen levert BMW naar wens een nieuwe achttrapsautomaat, de 550i is er standaard mee voorzien.

Nu alle belangrijkste details zijn vrijgegeven, is het wachten. De nieuwe 5-serie arriveert namelijk 'pas' in maart bij de dealers. Tegen die tijd zullen ook prijzen en precieze uitrustingsspecificaties volgen.