Sportief?

De Volkswagen Group zet groot in op crossovers en SUV’s. Samen met de nieuwe Volkswagen Tiguan is deze Ateca de eerste van een reeks modellen die de komende tijd uit gaat komen. De Ateca wordt net iets onder de Tiguan gepositioneerd en dat zie je terug in zijn prijs: de auto is er vanaf 25.900 euro, terwijl een Tiguan minimaal net geen 3.000 euro meer moet kosten.

Seat claimt zelf dat ze de best rijdende auto in zijn klasse hebben gemaakt. Nu worden de meeste crossovers niet gekocht om een serieus potje mee te gaan sturen, maar het is nooit verkeerd als er wat extra aandacht aan het stuurgedrag is besteed. Rijdt hij dan ook echt scherp? Nou, een Leon is beduidend scherper, maar voor een crossover is het zeker niet gek. Het weggedrag is voorspelbaar, misschien een tikkie veilig, maar hij voelt wel behoorlijk lichtvoetig aan.

Eisenpakket

Stuurgedrag is fijn, maar een veel belangrijker verkoopargument is de ruimte. Ook dat is goed in orde in de Ateca. Met zijn lengte van 4,36 meter is hij maar net tien centimeter langer dan een vijfdeurs Leon, maar toch voelt hij van binnen flink ruimer aan. Op de achterbank is genoeg ruimte voor drie volwassenen, die heel behoorlijk kunnen zitten, zelfs achter lange voorpassagiers. Met 510 liter aan bagageruimte is de Ateca ook voor vakanties goed te gebruiken.

Het is alsof Seat de hele checklist af heeft proberen te strepen met de Ateca. Hoge instap? Check. Ruimte voor vijf volwassenen? Check. Genoeg bagageruimte voor een vakantie? Check. Geen buitensporig hoog gewicht? Check. Een verbruik dat op papier maar net iets hoger is dan dat van een Leon? Alweer check. Concurrerende prijs? Ja, je snapt het wel.

Seat levert de Ateca met verschillende benzine- en dieselmotoren met vermogens van 115 pk tot en met 190 pk. Voorwielaandrijving is standaard, maar vierwielaandrijving is ook leverbaar. Toch zijn er voor de Nederlandse markt twee motoren vooral belangrijk: de instapper met zijn 1,0 liter driecilinder turbomotor met 115 pk en de versie erboven met de 1,4 liter viercilinder turbomotor met 150 pk. Die laatste is ook leverbaar met vierwielaandrijving, maar in ons land zal het leeuwendeel met voorwielaandrijving geleverd worden.

Rijden

De voorwielaangedreven versies krijgen een eenvoudigere achteras dan de vierwielaangedreven varianten. De Ateca is ondanks zijn grote 19 inch wielen behoorlijk comfortabel, maar moet op het gebied van comfort toch zijn meerdere erkennen in de Tiguan. Waarschijnlijk komen 17 inch wielen (standaard op de Style, het tweede uitrustingsniveau) het comfort ten goede.

De 1,4 liter turbomotor van onze testauto is voldoende krachtig voor de auto en ook behoorlijk stil op snelheid. De handgeschakelde zesbak heeft een relatief korte slag en laat zich ook gemakkelijk bedienen. Seat geeft een sprintcijfer van 8,5 seconde naar 100 km/u op en dat lijkt heel behoorlijk te kloppen. Hij heeft een leeggewicht van 1.249 kg en dat maakt hem ook aantrekkelijk in de wegenbelasting. Belangrijker is dat je niet het gevoel hebt onnodig veel kilo’s mee te zeulen

Inwisselbaar?

Met het design zal Seat niemand voor zijn hoofd stoten. Hij heeft een aantal fraaie details en oogt in het echt veel beter dan op de foto’s. Het is een beetje een mix van Seat, Audi en Nissan, maar wel een geslaagde mix.

Van binnen voert zwart de hoofdtoon, al zijn de materialen heel behoorlijk. De stoelen zijn iets zachter dan die van Volkswagen en bieden behoorlijk veel steun. Seat heeft met de bekleding nog iets van kleur in de auto proberen te krijgen, door de meest luxe versie uit te rusten met bruin alcantara. Best fraai, als we heel eerlijk zijn.

Er is een hele reeks aan assistentiesystemen beschikbaar, van camera’s rondom de auto tot dodehoekassistenten en van adaptieve cruise control tot een noodremsysteem. Je ontkomt er eigenlijk niet meer aan, maar als je het niet wilt gebruiken is het ook zo uitgezet. Opvallend is de stuurassistent, die actief meestuurt, ook als je niet gebruik maakt van cruise control. Hij kleurt zogezegd heel netjes binnen de lijntjes, totdat hij zegt dat je zelf weer het stuur moet overnemen.