Jeep slaat aan het downsizen. En waarom niet, want het segment van de compacte SUV-tjes is hot. Ook Fiat heeft de 500X al even op de plank liggen. Niet zo vreemd dat Jeep ook zijn slag kan slaan. Hoewel we hier en daar wel Fiat-elementen zien – met name in het interieur – krijgt de 4.23 meter lange Renegade echt wel zijn eigen identiteit, ook als het om de techniek gaat.

Zo kan de Renegade Trailhawk rekenen op 4x4 en maakt Jeep Active Drive Low met kruipversnelling en het Jeep Selec-Terrain systeem uit de Grand Cherokee hem zeker geschikt voor serieus offroaden. De Trailhawk heeft ook 20 mm extra bodemvrijheid en 1500 kg trekgewicht.

Overigens kunnen ook andere versies kunnen rekenen op vierwielaandrijving. Afhankelijk van de uitvoering kun je dankzij het My Sky open dak daarnaast luchtig op Safari met de Renegade. En mocht je verdwaald raken of hulp nodig hebben, dan zorg de Assist-functie van het UConnect systeem voor assistentie in de vorm van wegenwachthulp.

Omdat de kleine Jeep is ontworpen voor de wereldmarkt, staan er 16 verschillende aandrijflijnen paraat. Ook doet zelfs een negentrapsautomaat en automaat met dubbele koppeling intrede! Wij verwachten voor Nederland de meest brandstof-efficiënte varianten.

Dus niet de 2.4 liter MultiAir, wel een 1.6 met 110 pk, de 1.4 MultiAir met 140 pk of 170 pk. Voor dieselaars maakt de 1.6 MultiJet II 120 pk of een 2.0 liter MultiJet II met 140 of 170 pk de dienst uit. De negentrapsautomaat is er alleen voor de 4x4 uitvoeringen, de 4x2 versie van de 1.4-tjes kunnen worden gekoppeld aan de TCT- automaat met dubbele koppeling. Nadere details en introductiedata voor de Nederlandse markt volgen nog. De Renegade gaat in ieder geval halverwege juli in productie, samen met de Fiat 500X.