Ten Cate produceert deze vezels. Het bedrijf levert al langer materiaal aan autofabrikanten, maar dat zijn voornamelijk spelers in de Formule 1-industrie. Directeur Frans Meurs van Ten Cate noemt de deal uniek. “Voorheen ging het om kleinere aantallen, bij deze deal gaat het om massaproductie. Het betekent dat het gebruik van koolstofvezels ook is doorgebroken in het goedkopere segment.” De chassis van de 4C worden in Italië gemaakt. De planning is om drie- tot vierduizend exemplaren op jaarbasis te gaan bouwen.