De Macan is het kleine broertje van de Cayenne en oogt door zijn compactere proporties (4,68 meter lang en 1.62 hoog ) nog dynamischer. Met de nummerplaat laag in de achterbumper maakt de Macan van achteren een hele brede, stevige indruk. Geen verrassing: de carrosserie is volledig uit aluminium vervaardigd. Het interieur is typisch Porsche; contactslot links, drie grote ronde klokken met de toerenteller in het midden, een op de 918 Spyder geïnspireerd stuur en fabuleuze audio, in dit geval weer van Burmester.

Zoals eerder al de wereld in werd gelekt wordt de Macan in eerste instantie leverbaar met keuze uit drie zescilindermotoren: de Macan S met 340 pk, de 258 pk sterke Macan S Diesel en 400 pk sterke Macan Turbo. Elke Macan is uitgerust met vierwielaandrijving en de PDK-transmissie.

Prijzen heeft de importeur meteen bekend gemaakt; die begint bij 75.400 euro voor de dieselversie en 77.900 euro als het de Macan S met 3.0 liter biturbomotor mag zijn. Voor een Macan Turbo verlangt de dealer iets meer dan een ton; 100.700 euro om precies te zijn. De nieuwe Macan-modellen staan vanaf april 2014 in de Nederlandse showrooms. Naar verwachting wordt de Macan het bestverkochte model van Porsche.