Na de vorig jaar onthulde BMW Concept Active Tourer is dit de tweede plug-inhybride die gebruikmaakt van BMW eDrive. Voor BMW is de IAA het moment om de X5 eDrive Concept te presenteren. Het hart van de auto bestaat uit een viercilinder turbomotor en een elektromotor. Het gecombineerde vermogen is nog niet bekend, maar wetende waartoe de 2.0 liter TwinPower Turbo benzinemotor van BMW toe in staat is (184 pk of 245 pk), zal deze X5 ook meer dan prima van zijn plek komen. Dat blijkt ook wel uit de prestatiecijfers die BMW opgeeft: voor de 0-100 sprint staat een tijd van minder dan zeven seconden genoteerd.

Zoals het een hybride betaamt zijn er verschillende rijmodi beschikbaar: hybride, volledig elektrisch en de Safe Battery-modus. In de volledig elektrische modus kan de X5 gemiddeld 30 kilometer rijden en is de topsnelheid beperkt tot 120 km/u. De Safe Battery modus spaart energie op voor bijvoorbeeld een langere emissievrije rit in de stad.

Wat levert deze techniek op? Een gemiddeld verbruik van 3.8 l/100km en een CO2-uitstoot onder 90 gram per kilometer. Als de lithium-accu leeg is, kan deze worden opgeladen via het gewone stopcontact, een Wallbox of een openbaar laadpunt. BMW Connected Drive en een app op de smartphone helpt je uiteraard een laadpunt te vinden. De laadkabel is op te bergen in een daarvoor bedoelde ruimte onder de laadvloer. Daar weer onder bevindt zich de accu, vrijwel zonder in te boeten aan bagageruimte.

Hoe herken je de X5 eDrive Concept? BMW geeft het studiemodel subtiele kenmerken, waaronder de in i Blue uitgevoerde lamellen in de grille, de spijlen in de luchtinlaten en de inleg in de achterbumper. Verder is de BMW X5 eDrive Concept is verder voorzien van speciale dakrails en een connector voor de oplaadkabel die blauw oplicht tijdens het laden. De aerodynamische vorm van de lichtmetalen 21-inch wielen oogt niet alleen fraai, maar draagt ook bij aan de reductie van de luchtweerstand.