Het succes van de BMW X5 – alweer sinds 2000 op de markt – heeft hij te danken aan zijn uitstraling, sterke motoren en bovengemiddelde rijeigenschappen. Geen wonder dat BMW zelf de X5 niet als een Sports Utility Vehicle bestempelt, maar een Sports Acivity Vehicle. De derde generatie is nauwelijks groter maar boekt winst op alle fronten, waarbij de Duitsers extra hebben gelet op het verlagen van de luchtweerstand. De X5 heeft Aero Blades; deze verticale luchtgeleiders bij de achteruit sluiten aan op de dakspoiler en verminderen eveneens de luchtweerstand. In combinatie met de Air Curtains aan de voorzijde, het Air Breather-systeem en de luchtgeleiders bij de voorwielkasten heeft de nieuwe BMW X5 nu een van de laagste luchtweerstandscijfers in zijn klasse: CW 0,31.

Nieuwe viercilinderdiesel
Met een verbeterde luchtweerstand en 90 kg minder gewicht is BMW in staat het motorpalet nog beter te laten presteren. Er zijn naast zes- en achtcilinders – de xDrive50i (450 pk) en twee zescilinderdiesels xDrive30d en M50d M Performance (381 pk) komt er later nog versterking van de xDrive35i, xDrive40d en….sDrive25d. Die laatste is een viercilinder met 2,0 liter inhoud. Dankzij 218 pk en 450 Nm is deze sterk genoeg voor de X5 en combineert hij BMW-waardige prestaties met een laag verbruik (5.6 l/100km). Deze diesel is als enige variant leverbaar met zowel achter- als vierwielaandrijving. Alle uitvoeringen hebben standaard een achttrapsautomaat en voldoen aan de Euro6-norm. Ook inbegrepen is het Driving Experience Control systeem waarmee de aandrijving, besturing en demping X5 in een Comfort tot Sport+ stand of zuinige ECO Pro modus is in te stellen.

Complete technische specificaties zijn nog niet bekend, maar BMW laat al wel los dat de X5 xDrive50i met gemak 250 km/u haalt en in precies vijf seconden naar honderd sprint. Het gemiddelde verbruik komt uit op 10.4 l/100km. De xDrive30d diesel heeft krap zeven tellen voor het sprintje nodig en haalt 230 km/u. Hier belooft BMW 6.2 l/100km als gemiddeld verbruik.

Meer ruimte
Ondanks dat de nieuwe X5 niet veel groter is dan zijn voorganger, is het interieur ruimer. Dat komt doordat de bovenrand lager is en doordat de zitpositie is verhoogd. De sierstroken lopen van het dashboard door in de voor- en achterportieren. Opvallend element is het 10,25-inch display als integraal component van het BMW iDrive bedieningssysteem. De achterbank van de BMW X5 is nu in drie delen neerklapbaar (40:20:40), waardoor de bagageruimte vergroot kan worden van 650 naar 1.870 liter, respectievelijk 30 en 120 liter meer dan in het vorige model. Optioneel is een derde zitrij leverbaar, zodat er maximaal zeven inzittenden meekunnen.

Design pakketten
Net als bij de BMW 1 en 3 Serie en de vernieuwde 5 Serie heeft BMW ook voor de X5 verschillende pakketten samengesteld die in- en exterieur verder naar eigen hand zetten. Voor de X5 worden het Design Pure Experience, Design Pure Excellence en het M Sport pakket genoemd. Ook present op de optielijst zijn het nieuwste Head-Up Display, BMW Night Vision met detectie van mens en dier en de unieke Dynamic Light Spot-functie om overstekend wild al vroeg letterlijk in de schijnwerper te zetten. Ook is vanaf eind 2013 de nieuwe automatische inparkeerhulp BMW Parking Assistant beschikbaar, net als de Traffic Jam Assistant, die bij het rijden in de file tot een snelheid van 40 km/u gas geven, remmen en besturing overneemt.

16 november
De compleet nieuwe BMW X5 staat vanaf 16 november 2013 bij de Nederlandse dealer.