Nadat Amerika ‘m al in de showroom heeft gekregen is het binnenkort de beurt aan Europa om de Kuga in ontvangst te nemen. De Kuga is de eerste uit een nieuwe reeks SUV die voor ons continent gepland staan, want later volgt Ford nog met de EcoSport en Edge.

What's new?
De nieuwe generatie Kuga is ruimer dan zijn voorganger en krijgt daarnaast de beschikking over Ecoboostmotoren en een reeks praktische en veilige snufjes. Om met dat laatste te beginnen: het vierwielaandrijving systeem werkt met Ford Curve Control om ernstig overstuur bij het te hard inrijden van een bocht te verminderen. Daarbij zorgt Torque Vectoring Control er voor dat de grip in een bocht maximaal is. De 46 liter grotere bagageruimte van de nieuwe Kuga is uit te rusten met een elektrisch bedienbare achterkleo die zich opent en sluit met een voetbeweging. Uiteraard doen ook alle veilige features uit de Focus intrede, waaronder dodehoekdetectie, verkeersbordherkenning, een noodremassistent voor in de stad, adaptieve cruise en parkeerassistentie. Een groot deel van die systemen is samengebracht in een Advanced Technology Pack dat 1995 euro moet opbrengen. Geen snufje maar ook prettig is de interieurafwerking, waar Ford nu veel meer werk van heeft gemaakt.

Motoren
Onder de motorkap profiteert de Kuga eindelijk van de motoren waar hij recht op heeft: een 1.6 liter EcoBoost krachtbron met 150 of 182 pk. Dieselen kan met de 140 pk of 163 pk variant van de bestaande 2.0 TDCi. Met een verbruik van 5.3 l/100km is de 2.0 TDCi 140 pk met voorwielaandrijving de meest zuinige telg. Uiteraard heeft elke Kuga allerhande brandstofbesparende maatregelen zoals een Eco Mode, schakelindicator, en een actieve grille.

Trend of Titanium
Het leveringsprogramma omvat verder twee uitvoeringen. De Trend staat aan de basis met standaard De Ford Kuga Trend beschikt onder meer over 7 airbags, airconditioning, cruise control, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, elektrisch bedienbare voorportierramen, elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels, een audiosysteem met CD-speler en 6 speakers, een met leder bekleed stuurwiel en een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel. De Kuga Trend is verder voorzien van 17 inch stalen velgen met 235/55 banden en wieldeksels, dagrijverlichting, een startknop en een dubbele uitlaat.

Als Kuga Titanium gaat Ford nog verder en is ook dual zone automatische airconditioning, een regensensor, automatisch inschakelende dimlichten, Enhanced Dynamic Cornering Control (AWD-versies), 17 inch lichtmetalen wielen, gedeeltelijk lederen bekleding, guide-me-home verlichting en het SYNC connectiviteitssysteem voorhanden. Het in- en exterieur van de Titanium is daarbij afgewerkt met chromen accenten. Net als zijn voorganger staat een panoramadak op de optielijst.

Prijzen
Prijzen beginnen bij 32.645 euro voor de Kuga 1.6 EcoBoost 150 pk in de Trend-uitvoering. Dieselen kan vanaf precies 38.500 euro met de 2.0 TDCI 140 pk. AWD is pas beschikbaar op de Kuga Titanium en daarvoor betaal je op de 1.6 EcoBoost 182 pk met standaard automaat zo’n 43.745 euro. De Kuga Titanium an sich is er vanaf 34.465 euro met 150 pk en voorwielaandrijving. De diesel kost 40.500 euro en komt in de 163 pk uitvoering voor de dag met AWD voor 46.780 euro. Wil je daar ook nog een Powershift-automaat bij, dan rekent de dealer 50.405 euro voor.

Introductiepakket
Om snelle beslissers over de streep te trekken biedt Ford een First Edition Pack waarbij voor nog geen twee mille de standaarduitrusting wordt uitgebreid met navigatie, achteruitrijcamera, Sony audio met negen speakers, parkeerassistentie, de elektrische achterklep en Ford Keyless entry. Vooruitverwarming en stoelverwarming zit daar niet bij. Voor die twee opties heeft de importeur het Winter Pack bedacht voor het luttele bedrag van 475 euro. Aanrader!