Onder de kap vinden we dezelfde 1,4 TDI driecilinder turbodiesel, 80 pk sterk, voorzien van een roetfilter. Het lage brandstofverbruik werd bereikt door de toepassing van langere versnellingsbakverhoudingen, smallere banden met lage rolweerstand en verbeterde aerodynamica.

Hij mag dan wel lekker spaarzaam zijn in gebruik, op de uitrusting is niet beknibbeld. De Ibiza Ecomotive beschikt bijvoorbeeld standaard over ABS, drie in hoogte verstelbare hoofdsteunen achterin, zijairbags, gordelvoorspanners voorin, een uitschakelbare passagiersairbag, airconditioning, cruise control, speciale bekleding, in carrosseriekleur gespoten spiegelhuizen en portiergrepen en -jawel- een Ecomotive-embleem op de achterzijde van de auto. Daar kan de Polo een puntje aan zuigen. Die kost meer en ontbeert standaard airconditioning en cruisecontrol. Vooral dat laatste is geen logica.

De Seat Ibiza Ecomotive, die eerder deze maand op de IAA autoshow in Duitsland zijn wereld-primeur beleefde, is nu al in Nederland leverbaar, vanaf 18.495 euro, na aftrek van 1000 euro overheidssubsidie.