Kijk maar eens goed, bij een blik op het exterieur is het nieuwe aan de Q7 nog best beperkt gebleven. Andere koplampen, een iets aangepaste grille, wat chromen accenten, stevige bumpers met beschermingsplaat en LED-dagrijverlichting met nieuwe lichtunits achter a la Q5, dan heb je het ongeveer wel gehad. Voor het interieur heeft Audi nieuwe materialen, kleurschema's, wat chroom en de nieuwste generatie MMI in petto. Oh, en de achterklep is nu van aluminium. Scheelt net even een paar kilo.

Motorisch gaat het er krachtiger en zuiniger aan toe. De 4.2 TDI heeft nu 340 pk en 760 Nm, maar duikt nu onder de 10-liter grens qua brandstofverbruik. Een besparing van iets meer dan een liter, mede dankzij de regeneratie van remenergie. Ook de 3.0 TDI is van de partij, met nog steeds 240 pk en een verbruik van 9.1l/100km. Van deze oliestoker komt ook een Clean Diesel variant, die nog iets zuiniger is maar vooral minder schadelijke emissies zoals NOx uitstoot. De dieseltop wordt nog steeds verzorgd door de 500 pk sterke V12 TDI, die de mastodont in staat stelt in 5.5 tellen naar honderd te schieten. Benzinerijders worden verwend met (toch) de vertrouwde 3.6 FSI en 4.2 FSI, met respectieveiljk 280 en 350 pk en een verbruik van 12.1 en 12.7 liter.

Ook in de nieuwe generatie Audi Q7 kunnen de inzittenden genieten van luxe en comfort op hoog niveau. Standaard is bijvoorbeeld de zestraps tipronic-transmissie, quattro vierwielaandrijving, snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging, automatische airconditioning en MMI-radiobediening inclusief cd-speler en acht luidsprekers. Bij de Audi Q7 4.2 TDI en 6.0 TDI is adaptieve luchtvering standaard. Interessante opties - daar ontkom je niet aan - zijn keramische remschijven, de adaptieve cruise control, Audi lane assist, het Audi parking system, ventileerbare comfortstoelen, een Bang & Olufsen sound system en een infotainment-system met harde schijf (voor navigatie, telefoon en muziek).

De vernieuwde Audi Q7 staat deze zomer bij de Audi-dealer. De prijzen zijn nog niet bekend.