Hoewel dit testexemplaar nog verhuld is met camouflage, hebben we vorig jaar al wel het studiemodel in Parijs kunnen aanschouwen. Het ziet er naar uit dat de productie-Crossman qua uiterlijk maar weinig zal verschillen.

Op technisch vlak kunnen we vierwielaandrijving tegemoet zien, evenals het vertrouwde Mini-motorpalet, waarbij we inzetten op de al dan niet geblazen benzine en de zuinige diesel. Natuurlijk is ook het EfficientDynamics-recept weer van kracht, waardoor het brandstofverbruik zo laag mogelijk blijft.

Mini bouwt de Crossman in Oostenrijk bij Magna Steyr, in tegenstelling tot de andere modellen, die in Groot-Brittannië van de band rollen. De reden is eenvoudig, de Engelse productiefaciliteit zit al op zijn maximum productiecapaciteit.