Dicht is de auto dus net een coupé, maar als je op een knop drukt zit je binnen 23 seconden met je hoofd in de eventuele zon. Het van plaatstaal vervaardigde dak scharniert ingenieus in drie delen in de kofferbak. Heb je normaal 350 liter bagageruimte, met het dak neergeklapt blijft er 210 liter over om je golftas te vervoeren. Er is door BMW wel een handige gadget ingebouwd die het ingeklapte dak, na een druk op de knop, iets oplicht zodat het in en uit laden van de spullen iets gemakkelijker gaat. Een andere handige optie is het warmteweerkaatsende leer dat in het interieur aanwezig is. Brand je normaal gesproken helemaal weg op leer, dit leer zorgt ervoor dat zon weerkaatst wordt, zodat niet gelijk de blaren op de billen staan. Het scheelt een graad of 20 met normaal leer dat in de zon heeft gestaan zegt BMW.

In eerste instantie kun je de BMW met twee benzine motoren, beide zes-in-lijn en een dieselmotor bestellen. De instapper wordt voorlopig de 325i met 218 pk en 250 Nm. Het topmodel wordt de 335i met 306 pk. Hier tussen komen in de loop van de tijd nog een aantal motoren bij. De dieselaars kunnen voorlopig alleen de bekende 330d in het vooronder laten plaatsen. De 330d heeft een vermogen van 231 pk.

Wat ons van Autovandaag alleen een beetje tegenstaat is het nut van een CabrioCoupé naast een al bestaand echte coupé. Zorgt het niet voor kannibalisme? Immers, je hebt met de CC eigenlijk beide versies in een. Wat is het nut dan nog van een coupé? De verkoopcijfers zullen het uitwijzen.