Het is al vanaf de eerste voorstelling van de Niro bekend dat er naast de hybride ook een plug-in verschijnt. In basis is deze tweede versie behoorlijk gelijk aan de hybride. De benzinemotor is dezelfde 1,6 liter goed voor 109 pk. In de aandrijflijn is een elektromotor opgenomen die 60 in plaats van 44 pk levert en daarmee wordt al meteen duidelijk dat de Niro plug-in hybrid elektrisch rijdend tot betere prestaties in staat is.

Prestaties

Ook de capaciteit van de batterij wordt vergroot tot 8,9 kWh. Het systeemvermogen komt uit op 141 pk en het opgetelde koppel op 265 Nm. Dat zijn waardes die hoger liggen dan bij de normale Hybrid en daarmee kan de auto het eventueel prestatieverlies goed maken. Sterker nog, de acceleratie van 0 tot 100 in 10,8 seconden verloopt sneller en ook de topsnelheid van 172 km/h ligt hoger.

Prijzen

Hoe ver komt zo'n Niro Plug-in Hybrid met een volle batterijlading? De niet realistische NEDC-cyclus komt op 55 kilometer, daarvan blijft er in de praktijk normaal 30 tot 35 kilometer over. De meerprijs voor de Plug-in komt uit op zo'n 5.000 euro. De prijzen per 1 januari liggen op 34.595 euro voor de DynamicLine en 36.695 euro voor de Business Line.