We wisten al een tijdje dat ie echt snel zou komen. Spionagebeelden, met steeds minder camouflage volgden. Officiële teasers volgden. Hij had in Parijs uit de doeken kunnen gaan maar BMW plande zijn eigen moment. We hebben het natuurlijk over de nieuwe BMW 5 Serie. Dit is hem dan.

Groter en groter

Qua uiterlijk is de nieuwe 5 Serie een soort kruising tussen het vorige model en de huidige 7 Serie. De nieuwe 5 Serie is de zevende generatie, die intern bekend staat als de G30. Het is niet zo’n verrassing dat de auto opnieuw ietsje gegroeid is. De auto is met 4,9 meter net geen vijf meter lang. De breedte en hoogte bedragen afgerond respectievelijk 1,9 en 1,5 meter. De bagageruimte is gegroeid naar 530 liter.

Dynamiek

Wat wel minder is, is het gewicht. Dankzij een constructie die BMW EfficientLightweight noemt, is de nieuwe Fünfer zo’n 100 kg lichter dan de vorige. Zoals ook al bekend was, is de nieuwe dynamischer. Dat komt door een nieuw onderstel dat is voorzien van nieuwe dempers en een lichtgewicht remsysteem. Ook beschikt BMW’s nieuwe zakensedan optioneel over xDrive vierwielaandrijving. Dat kan nu voor het eerst ook gecombineerd met Integral Active Steering.

Motoren en uitvoeringen

Bij de introductie bestaat het aanbod uit vijf modellen, met onder de kap een vier- of zescilinder op benzine of diesel. De zuinigste is de vanaf maart leverbare 520d EfficientDynamics Edition. Dat is volgens BMW hun meest efficiënte model van het moment, met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,22. Bij de introductie is er eerst nog een ‘gewone’ 520d. Daarboven volgt de 530i, optioneel met xDrive. De eerste uitvoering met een zescilinder is de 540i, ook met optioneel xDrive. Op diesel is er nog een 530d en ook die is er optioneel met xDrive. De transmissie is bij alle modellen standaard een achttrapsautomaat, behalve bij de 520d die standaard een handgeschakelde zesbak heeft. Die automaat, een Steptronic, schakelt met behulp van navigatiedata, zodat hij bijvoorbeeld niet net voor een rotonde opschakelt.

Groot scherm

De 5 Serie G30 heeft uiteraard de nieuwste versie van BMW’s iDrive, dat bediend wordt via een 10,25-inch touchscreen. Die bediening kan zowel via de bekende knop, het touchscreen zelf, spraak of gebaren. Net als in de 7 Serie. BMW belooft continue updates voor wat er op het scherm te zien is en de indeling ervan is naar eigen voorkeur in te delen. Ook het head-up-display is verbeterd.

Bijna autonoom

In ‘de volgende stap naar autonoom rijden’ werken rijassistenten als Steering Assistant en Lane Keeping Assistant bij snelheden tot 210 km/h, hard zat voor in Nederland. Nieuw zijn de systemen Lane Change Assistant, Intelligent Speed Assistant, uitwijkondersteuning, Crossing Traffic Warning en Priority Warning. Lane Keeping Assist kan nu ook actief zijdelingse aanrijdingen voorkomen. BMW’s die met elkaar zijn verbonden, houden elkaar ook op de hoogte over gevaren op de route.

Connected

De connectiviteit bestaat uit BMW ConnectedDrive met Connected Onboard. Via Microsoft Exchange worden je agenda, e-mail en contacten overgezet in de auto. Smartphones kunnen in de Fünfer opladen via inductie. De WiFi van de auto kan maximaal tien apparaten aan en de verbinding gaat via Apple CarPlay.

Parkeerhulp

Andere hulp bestaat uit Remote Control Parking, waarbij je de auto op afstand zelfstandig in een krappe ruimte kunt laten parkeren. De functies On-Street Parking Information en ParkNow helpen hier verder bij. Zo kan de auto bijvoorbeeld zelf mee helpen zoeken naar een lege parkeerplaats, hoewel dat voorlopig alleen nog in Duitsland en de VS werkt.

Bestellen in november

De nieuwe 5 Serie is in november te bestellen en prijzen zullen tegen die tijd bekend worden gemaakt. Vanaf februari zijn de genoemde uitvoeringen leverbaar. In maart volgen ook een plug-in hybride in de vorm van de 530e iPerformance, de genoemde 520d EfficientDynamics Edition en het topmodel M550i XDrive. Wanneer we de Touring-varianten en de M5 kunnen verwachten wordt niet vermeld.