De naam GT-PHEV is afgeleid van de Ground Tourer Concept. Zoals de naam al aangeeft, maakt de conceptcar gebruik van Mitsubishi’s plug-in hybridesysteem met in totaal drie motoren. Eén motor ligt daarbij voorin, de andere twee zitten achterin. Verder is de auto altijd vierwielaangedreven en heeft hij Mitsubishi’s Super All Wheel Control. De auto moet de bestuurder vertrouwen geven in vrijwel alle rijomstandigheden. Het moet ervoor zorgen dat de bestuurder op avontuur wil gaan en nieuwe dingen gaat ontdekken. Dus.

Route plannen

De auto maakt gebruik van camera’s en een database met informatie over de route, het weer en de staat van het wegdek. De opgehaalde informatie gebruikt de GT-PHEV om op basis daarvan zo zuinig mogelijk te rijden, maar ook om de rijhulpsystemen zo optimaal mogelijk af te stellen. De GT-PHEV heeft een nieuw accupakket met een hoge capaciteit. De motoren zijn ontwikkeld om zowel prestaties te leveren als efficiënt met de elektriciteit om te gaan. Volledig elektrisch zou de auto 120 kilometer ver moeten kunnen komen. Met de verbrandingsmotor erbij wordt dat een afstand van zo’n 1200 kilometer.

Troost

Beeld van het interieur is er niet, maar Mitsubishi heeft het over een ruim, bordeauxrood interieur dat de inzittenden omarmt en ‘een sfeer van troost en veiligheid’ biedt. Verder heeft de auto een ‘horizontaal dashboard’. Volgens ons zijn dashboards in auto’s altijd horizontaal, dus we hebben geen idee wat ze bedoelen. Iets te veel sake gehad misschien?

Outlander

Mitsubishi neemt ook nog een andere conceptcar mee naar Parijs. Dat is de al bekende volledig elektrische eX Concept. Qua straatmodellen is vooral de Outlander noemenswaardig, waarvan Mitsubishi modeljaar 2017 laat zien. Die heeft een verbeterd interieur en is voorzien van meer veiligheidssystemen, waaronder Blind Spot Warning en het Fordward Collision Mitigation System, dat nu ook voetgangers kan zien. Specifiek voor de PHEV-variant is een nieuwe functie die ervoor zorgt dat de Outlander zo veel mogelijk volledig elektrisch rijdt.