1996

De Mercedes SLK debuteerde in 1996 en kreeg in 2004 een opvolger, die ook SLK heette. De SLK van nu zag in 2011 het licht maar wordt begin volgend jaar vernieuwd. Precies twintig jaar na de geboorte van de SLK gaat de compacte roadster SLC heten.

Finesses 

Het vernieuwen van de SLK tot SLC heeft zowel op design als techniek betrekking, waarbij Mercedes-Benz vooral de finesses heeft aangebracht. De neus is optisch iets spitser gemaakt, wat de SLC een sportievere aanblik geeft. De grotere (chromen) luchtinlaten verwijzen subtiel naar de aloude 300SL. Nieuw zijn ook de LED-koplampen en de mogelijkheid voor een sportuitlaat. De actieve kleppen in de uitlaat zijn standaard toebedeeld aan de AMG-versie. Ook fijn: het inklapbare dak laat zich nu elektrisch bedienen tot een snelheid van 40 km/u. Meer comfort biedt het kleine zijruitje achter de portieren, die laat zich nu afzonderlijk afsluiten zodat er minder windgeruis is.

Nieuwe motoren 

Onderhuids maken nieuwe motoren hun entree, waarbij de SLC 180 met 156 pk de nieuwe instapper is.  Een stap hoger zien we de 200-motorisering (184 pk) terugkeren, nu standaard gekoppeld aan de 9G-Tronic automaat. De SLC 300 vertegenwoordigt de meest krachtige viercilinderversie, goed voor 245 pk. Het nieuwe topmodel van Mercedes-AMG is niet meer ‘de 55’, maar de SLC 43 AMG. Onder de lange motorkap van die uitvoering vinden we de opgepepte 3.0 liter zescilinder turbomotor uit onder meer de C 450 AMG Sport. Met 367 pk is deze minder sterk van de vette (V8) voorganger, maar nog steeds heel vlot; 0-100 in 4.7 seconden en een topsnelheid van 250 km/u. Bovendien weet de SLC wel raad met 520 Nm. Aan het dieselfront blijft de 250d met 204 pk beschikbaar.

Meer sportiviteit 

Elke SLC is uit te rusten met Dynamic Select, waarbij motor, transmissie, besturing en het onderstel zich instelt op de wens van de bestuurder. Wie kiest voor het Dynamic Handling Package krijgt een 10 mm verlaagd onderstel, adaptieve dempers, dynamic steering en een sportiever ESP voor nog meer rijplezier. Het instrumentarium heeft nu standaard zwarte wijzerplaten, omdat het oog ook wat wil. Tot slot monteert Mercedes ook een nieuw stuur en bevindt zich desgewenst ook sfeerverlichting in de beenruimtes.

Veilig

Voor extra veiligheid maakt de Active Brake Assist zijn debuut. Hiermee kan de SLC autonoom afremmen om het risico op een kop-staartbotsing te beperken. De dodehoekassistent en spoorassistent blijven eveneens leverbaar, en een achteruitrijcamera is weer nieuw. Ook veilig: voortaan schakelt de passagierairbag zich automatisch uit als er niemand op de passagiersstoel zit of een kinderzitje is gemonteerd.

Medio januari maakt de Nederlandse importeur de prijzen van de nieuwe SLC bekend.