De optische facelift die van de GL een GLS maakt is subtiel gebleven. Afhankelijk van de uitvoering (standaard, AMG Line, AMG) staat de zevenzits SUV met 2300 liter bagageruimte iets chiquer of iets sportiever in het leven. Onderhuids zien we dat ook terug: de motoren zijn sterker en zuiniger, de negentrapsautomaat doet intrede, de luchtvering is verbeterd in combinatie met adaptieve demping maar er zijn ook nieuwe rijmodi in te stellen. Overhellen wordt tegengegaan met actieve stabilisatoren.

Connected

Het interieur kan rekenen op kleine wijzigingen aan de bekleding, het stuurwiel en de plaatsing van het COMAND infotainmentscherm. Dat zit nu niet weggestopt in het dashboard maar is nu semi losstaand, net als in de GLE. Daarachter werkt nieuwe telematica met internettoegang, zodat de GLS en zijn inzittenden helemaal ‘connected’ zijn. Voor de bediening heeft Mercedes-Benz een nieuwe touchpad geplaatst in de middentunnel.

258 pk tot 585 pk 

Het motorenpalet van de GLS is bovenmodaal sterk. Aan de basis staat de GLS 350d met V6-diesel (258 pk) en die kost 106.600 euro, gevolgd door de GLS 400 met zijn 333 pk sterke bi-turbo V6 die vanaf 108 mille in de boeken gaat. Nog een trede hoger vinden we zijn V8-broer met 455 pk en 700 Nm. Prijs: 153.400 euro. Een plug-in versie van die variant komt er niet. Aan de top staat de 585 pk sterke AMG-variant met een prijskaartje van 205.600 euro. Met uitzondering van de Mercedes-AMG GLS 63 hebben alle varianten de nieuwe negentrapsautomaat, optioneel in combinatie met terreinoverbrenging en een centrale differentieelsper. De Koning van de weg moet immers ook heel ver komen op de onverharde weg.

Introductie

De GLS kan vanaf 4 november (per direct) worden besteld, de Europese marktintroductie zal in maart 2016 plaatsvinden.