De koplampen hebben een ander dessin gekregen en zijn volgens Citroën geïnspireerd op die van de studiemodellen Wild Rubis en Numéro 9. De achterliggende techniek is eveneens gewijzigd. De koplampen beschikken over drie LED-modules en één xenonmodule. En voor de achterlichten maakt de fabrikant voortaan standaard gebruik van LED’s.

Motorisch gezien is er nieuws onder de zon in de vorm van de nieuwe BlueHDi 100- en BlueHDi 120-motor. De eerste stoot 79 g/km CO2 uit en komt daarmee in aanmerking voor 14% bijtelling, de tweede schopt het tot 94 g/km CO2, goed voor 20% bijtelling. In die categorie valt ook de nieuwe e-VTi 82 ETG PureTech-benzinemotor met gerobotiseerde versnellingsbak, die de 1.6 VTi vervangt. Daarnaast is nog keuze uit een THP 155-benzinemotor en de DS3 Racing met 207 pk.

Op dit moment is Citroën waarschijnlijk nog druk bezig met het onderhandelen over de prijs, want de prijzen zijn nog niet bekend, net zo min als de introductiedatum. Wordt dus vervolgd.