Net als elk jaar heeft EuroNCAP in 2014 de reglementen aangescherpt. Het feit dat de nieuwe Hyundai I10 vier sterren scoort, terwijl bijvoorbeeld een Fiat 500 er bij zijn introductie vijf behaalde, betekent niet dat de Hyundai I10 minder veilig is. De testresulaten zijn niet te vergelijken. Wanneer we de scores bestuderen zien we dat de i10 op het onderdeel volwassenveiligheid 79% scoort. De compacte Koreaan doet het goed, maar beschermt matig bij de zijwaartse paaltest. Op het gebied van kindveiligheid doet de i10 het heel goed, met 80% score. Op het onderdeel voetgangersveiligheid sleept Hyundai 71% in de wacht. Dat de i10 niet meer dan 56% scoort op het gebied van veiligheidssystemen, ligt vooral aan het feit dat geavanceerde systemen in deze klasse niet standaard of of niet leverbaar zijn.

Voor dit jaar is de nieuwe C-Klasse ook uitgebreid getest. De Duitser neemt 5 sterren mee naar huis en scoort 92% bij de bescherming van volwassen inzittenden. Kinderen worden ook goed beschermd getuige de 84% score. Op het gebied van voetgangersveiligheid doet de Benz het netjes met zijn 77%, een score die mede te danken is aan de actieve motorkap die een klein stukje omhoog komt bij een aanrijding met een voetganger. Hoewel de C-Klasse met veel actieve veiligheidssystemen leverbaar is, zijn ze evenmin allemaal standaard. De nieuwe C-Klasse scoort op dit onderdeel 70%.